省会地铁3号线即将实现全线运营

3号线来了

石家庄地铁3号线一期东段及二期工程试运行工作已经进入最后冲刺阶段

■3号线一期东段及二期工程空载试运行已于今年10月20日开端,规划2021年1月20日停止。试运行分五个阶段开展,目前已完成试运行前四个阶段的组织工作,当前正在进行第五阶段即“跑图”阶段的工作,“跑图”就是指依照开通运营列车运行图组织全线试运行。图为列车进站,车站工作人员进行手指口呼,确保安全运行。本报记者 张海强 摄

一期东段及二期工程试运行下个月20日停止

■3号线全线开通后,共将投用27列电客车。

通车在即!昨日,从市轨道团体传来好新闻!石家庄地铁3号线一期东段及二期工程试运行工作从10月20日启动试运行,目前已经进入最后冲刺阶段,这意味着地铁3号线剩余这12座车站距离正式“营业”已指日可待。记者实地探访体验地铁3号线在建工程,先睹为快!

□文/本报记者 冯月静 图/本报记者 张海强

体验

位同站到韩通站,5站地10分钟

位同站,位于谈固大街与塔北路交叉口,是石家庄地铁3号线一期东段的一座尺度车站。昨日9时许,记者来到东南角的地铁出入口,这个出入口已建成,电梯也都安装到位,还没启动运行。顺着楼梯进入地下一层站厅层,蓝色是这里的主色调,镂空的设计简练流利。进出口的闸机、主动售票机、多功效客服机都已经安装到位,建设者正在进行最后的收尾。

从站厅层顺着楼梯进入地下二层站台层,不时可以看到呼啸的地铁列车短暂停靠后,又疾驰而去。在又一辆从西三庄开过来的地铁列车停靠后,记者一行踏进地铁车厢,列车看上去很熟习,蓝色为线路色,从屏蔽门的色带,到地铁列车内座位扶手的色彩、竖杆直立扶手和吊环扶手等的色彩都为蓝色。列车的座位有加热功效,尽管外面寒冷刺骨,但坐在上面一点儿都不凉,很舒适。

随着屏蔽门的关闭,地铁列车飞奔起来,向北乐乡站进发。经过长长的隧道,2分钟后达到三教堂站。屏蔽门再次开启,就同日常乘坐地铁列车一样。站台上的乘务员进行手呼,确保安全后,屏蔽门关闭,又再次疾驰而去。先后经过中仰陵站、天山大街站、南豆站,达到韩通站。5站地,10分钟,基础为2分钟1站地。

进展

3号线最后15公里试运行下个月20日停止

石家庄地铁3号线是石市轨道交通线网中的一条西北-东南走向的骨干线路。3号线一期工程散布在中心城区范畴,沿联盟路、中华大街、石家庄站、塔北路敷设,线路长19.5公里,设站17座。地铁3号线一期东段工程全长7.4公里,设站7座,起于石家庄站(不含),沿线设东广场站、孙村站、塔冢站、东王站、南王站、位同站,止于三教堂站,3号线二期工程与一期工程连接,长7.3公里,设站5座,起于三教堂站(不含),沿线设中仰陵站、天山大街站、南豆站、韩通站,止于北乐乡站。地铁3号线一期首开段和北段已分离于2017年6月和2020年1月开通运营,地铁3号线一期东段及二期工程共约15公里线路正在全力以赴地进行工程收尾和运营准备工作。

据了解,试运行是指轨道交通开通前依照运营模式,通过不载客列车运行,对运营组织管理和设施装备体系的可用性、安全性和可靠性进行检验。依据行业规范,试运行一般不少于3个月。试运行通过模仿开通后的真实运营环境,带动各装备体系、各岗位人员间的联动,到达对包含工程建设在内的所有轨道交通筹备工作的全面检验。

市轨道团体运营分公司技术部工程师杨勇环介绍,3号线一期东段及二期工程空载试运行已于今年10月20日开端,规划2021年1月20日停止。试运行分五个阶段开展,目前已完成试运行前四个阶段的组织工作,当前正在进行第五阶段即“跑图”阶段的工作,“跑图”就是指依照开通运营列车运行图组织全线试运行。

难点

要与已运营线路进行贯通调试

“区别于完全线路的试运行组织,地铁3号线一期东段及二期须要跟3号线已运营线路进行贯通调试,所以试运行组织增添了难度。”杨勇环表现,贯通调试的进程较为庞杂,涉及信号、通讯、乘客信息、综合监控、AFC等十多个体系的和谐联动。而且,由于既有线白天载客运营,贯通调试工作只能在非运营时光进行,在无数个深夜,既有线停运以后,各专业技术人员则马上就位,各类调试和数据搜集立即紧张开端。

依照程序,为期3个月的试运行完成后,石家庄地铁3号线一期东段及二期工程将迎来载客运营前的最后一道把关,即初期运营前安全评估。初期运营前安全评估,是由业内专家组对载客运营条件的科学评价和专业把关。评审通过后,方可开通运营。为此,石家庄地铁将积极跑办各类手续,全力争夺3号线一期东段及二期工程尽快实现开通运营。

列车

全体开通后将投用27列电客车

与此同时,地铁3号线一期东段及二期的运营准备工作也早已启动,当前,运营分公司从人员、物质、生产组织、安全管理等方面稳步推动各项工作,运营准备已全面进入实战状况。运营工作人员冒着严寒,早早入驻即将开通的各个站点,提前跟进各专业对接,熟习装备使用,进行各类培训和演练。

记者在地铁列车车厢内看到,同3号线目前运营的列车一样,车厢依旧是冰蓝色为标记性主色调,设计简练明快,造型大气雅观。地铁3号线二期列车延续了一期列车的设计理念,坚持了颜色明快,造型雅观,功效齐备的总体特色。冰蓝色为线路色,为6编组A型车,最大载客量2520人,最高时速80公里。同时,该车还吸收采纳了地铁2号线列车的科技、环保设计理念,增添新型防火涂层、车内外水性漆等先进配置。据介绍,地铁3号线一期东段及二期工程开通后,将新增电客车13列,采取接触网供电方法。加上之前已有的14列电客车,东段及二期工程开通后,整个3号线将投用27列电客车。

车站

一期东段车站及从属工程已全体完工

记者在3号线一期东段和二期工程的车站采访时,发明这些车站延续3号线首开段思路设计伎俩,简练流利、明快慷慨,设计彰浮现代时尚、简约实用。其中塔冢站内地面为天然白麻花岗岩,公共区吊顶为白色与灰色相间,中跨为压花铝板,柱面石材阴雕,墙面全为烤瓷铝板。同时运用艺术雕刻,出现中山古国的元素。韩通站吊顶为镂空设计,简略明快。位同站与韩通站相比,站台层和站厅层的柱子上多了一些蓝色的立体几何的装潢。

石市轨道团体建设分公司工程部副部长高二明介绍,随着3号线一期东段及二期工程进入到了试运行阶段,剩余从属工程、安装装修、市政接驳等扫尾工作正在尽全力加快施工。目前地铁3号线一期东段车站及从属工程已全体完成,车站装潢装修和机电装备安装均完成98%以上。地铁3号线二期车站及从属工程已经完成总量的93%;车站装潢装修和机电装备安装均完成80%左右,北乐乡车辆段总体基础完成,一切都朝着通车目的全速推动。

意义

对缓解省会交通运输压力起到主要作用

省会相干专家表现,地铁3号线一期东段及二期工程的开通将延长和放大3号线已运营线路的交通方便,对于缓解省会交通运输压力将会起到主要的作用,有助于形成接洽市内各大区域的轨道交通基础骨架网络,对拓展城市空间,匆匆进区域经济发展具有十分主要的意义。

编纂: 诸葛泊钊     责任编纂: