我国9家航司机队规模突破100架!看看国内航司的纪念涂装


图:四川航空100th飞机摄影:拉上窗帘

拉上窗帘/文

nth飞机,就是“第xxx架飞机”的意思。飞机是个值钱的大家伙,机队规模到达100架时,如果你是老板也会想搞搞庆贺,喷涂个“第n架”的标记炫耀一下。

我国除了国有三大航之外,还有深圳、厦门、四川、山东、上海、天津六家航空公司的机队规模到达了100架。

其中厦门、四川、上海和天津都搞了“100th庆贺”。厦门(B-5688,737-800)和上海(B-1111,787-9)是在机身上贴了“100th”彩绘贴纸;四川(B-1663,A321)和天津(B-302X,A321)是专门搞了彩绘喷涂。


图:厦门航空100th飞机摄影:拉上窗帘

山东航空大约因为全是窄体机,没有给B-7979号(737-800)贴任何标记。深圳航空是早在2008年李泽源时期就到达了100架,拉总不记得它当时搞过什么运动。


图:印尼狮航机队90th摄影:拉上窗帘

100架是很难到达的数字,全球到现在总共也才有不到60家公司的机队规模过百——等疫情停止,估量连50架都难保。不过既然100架不好到达,90架的时候搞一搞“特殊涂装”也没啥不可以!例如印尼狮航,就在70th、80th和90th时都搞了一架。反而是它家的“第100th特殊涂装”,拉总从来没见过。


图:河北航空第20架摄影:拉上窗帘

大公司有实力在“满百”的时候庆贺,小公司当然就只能在“满十”的时候搞搞庆贺。例如华夏航空在2016年搞过一个碗底大小的“第20架”彩贴(B-3382,CRJ900),河北航空也有一架“第20架”的小彩绘(B-1446,737-800)——虽然小,好歹也比华夏的大了好几倍!


图:港龙航空20周年庆摄影:拉上窗帘

也不光是“机队第n架”,有的“公司周年庆”也会搞特别涂装。例如华航有一架“60th Anniversary”的彩绘(B-18317,A330-300)很美丽。但是港台地域最有名的还是港龙航空“20th Anniversary”的“大花龙”——只是这涂装早已不在,港龙也归了国泰,实在是“物非人非”。


图:海航团体20年摄影:拉上窗帘

在内地,海航团体有架非常低调的“20th”小彩绘(B-5713,737-800),但现在已经抹去。吉祥航空的“10th”彩绘机(B-6717,A320)现在依旧——这是一架非常具有中国特点的彩绘机。

国内比拟牛气的是东方航空B-5942号A330-200飞机。2017年初,这架飞机的机身上多了一个“60th Anniversary”的彩贴,同时还有中文“光辉甲子追梦百年”的句子。本来这是东航60年周年庆的广告机——相比海航,这也太高调了!


图:东航60大寿纪念机摄影:拉上窗帘

东方航空是国内商业化运作相对规范的公司。2005年,它引进第100架空客飞机,双方搞了隆重的庆贺仪式。于是,在B-6529号飞机上(A320),多了一个“100th”的彩绘贴。这大约是“第n架”与“第n年”之后的第三种情势:“第n架xxx飞机”。


图:空客东航第100架摄影:拉上窗帘

从这以后空客一发不可整理,先后在国航的B-5977上贴上“50th A330”,在马航的9M-MNF上贴上了“100th A380”的标签。就连埃塞俄比亚航空的ET-AVE飞机,也搞了一个“10th A350”的彩绘贴。


图:50、100咱都不屑于写!摄影:拉上窗帘

大约是空客的伎俩激怒了波音。2018年,在向中国南方航空交付B-1168号飞机时,机身上赫然地用大字写着“787th”。看来依波音的意思,50、100什么的咱从来都不写,丢不起那人!

仗着光辉的历史,厦航B-7178号飞机上贴有“8888th”,中联航B-7562号飞机上贴有“9000th”,奥凯航空的B-1228号飞机上贴有“9999th” 你大约能猜到这些数字的含义吧?这些都是波音公司生产的737飞机。


图:波音第9000th 737摄影:拉上窗帘

这还不算完,2018年,厦航的B-1136号飞机上竟然还有一个“2000th”。探听一下,本来这是“波音在中国的第2000架飞机”。

然而很不幸,这是一架737 MAX 8,现在还趴窝呢。


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